У час, коли автомобільна індустрія змінюється швидше, ніж ми встигаємо заправити батарею, питання стає риторичним: чи зможе Subaru перенести дух STI у світ електромобілів? Тема важлива — вона поєднує спадщину, технології й очікування покупців, тож варто придивитися уважніше.
Поточна лінійка електромобілів Subaru
Subaru наразі не має власних електромобілів, розроблених із нуля. І Solterra і Trailseeker побудовані на спільних з Toyota компонентах і на ходу відчуваються доволі схожими на bZ та bZ Woodland. Але це не означає, що бренд вичерпав усі можливості.
Повернення STI: що відомо про концепт
Наразі відомо небагато, але є важливі сигнали: Subaru готується показати два концепти під маркою STI на Japan Mobility Show цього року. Один із них — електрична концепція під назвою Performance-E, яку виробник описує як «представника майбутнього перфоманс-сцени, що веде нове покоління Subaru». Чи означає це, що на нас чекає серійний спортивний електромобіль від Subaru? Можливо — але краще зберігати обережний оптимізм.
Що підсилює надії на серійність
У комунікації компанії є фрази, які натякають не лише на дизайн-експеримент: концепт нібито «поєднує спадщину бренду з дружнім для водія плануванням та комфортним, простірним інтер’єром». Коли виробник акцентує на практичності та бажаних для виробничої моделі характеристиках салону — це підсилює думку, що концепт може бути близьким до серійного автомобіля.
Дизайн і платформа: що ми бачимо
На тизерах машина не виглядає як черговий SUV чи кросовер: це низький, агресивний силует із вираженими розширеннями крил. У другому зображенні контур нагадує хетчбек або універсал з подовженою даху — можливо, спортивну версію родинної моделі, споріднену з Corolla EV, яку Toyota теж має показати на тій самій виставці. Інакше кажучи, підгрунтя може бути спільним із Toyota, але характер — винятково Subaru.
Коли чекати і що ще покажуть
Деталі з’ясуються 29 жовтня, коли відкриється Japan Mobility Show 2025. На одній сцені з електричним концептом з’явиться і бензиновий хетч-концепт під назвою Performance-B. Раніше, у січні, Subaru представила виробничий WRX STI S210 з 300 к.с., але лише з варіатором — без механічної коробки. Можливо, нові концепти демонструють відродження інтересу до баджа STI і свідчать про прагнення поєднати престиж та електрифікацію.
Історія STI в електриці
Це не перший електричний концепт Subaru під знаком STI. У 2022 році був показаний STI E-RA — трековий прототип, задуманий як рекордний болід для Нюрбургрингу. Хоча рекордним заїздом справа так і не скінчилась, концепт вражав своїм технічним арсеналом: чотири електромотори та система векторизації крутного моменту.
У проєктній історії E-RA фігурував показник у 1073 к.с. — значення, яке демонструє амбіції STI в електричній ері. Це більше, ніж просто цифри: це символ бажання поєднати традиційне перформанс-направлення з майбутнім без викидів.
Subaru хоче узяти високу планку
Якщо концепт Performance-E матиме продакшн-версію, це змусить конкурентів підвищити ставки. Уявіть: урбаністичний хетчбек з духом ралійного родоводу — він може поєднати практичність і драйв, як не робили це багато електричних SUV. Чи стане це новим виміром спортивних EV? Час покаже.
Subaru поступово входить у світ електрифікації
Може отримати своєамбітне продовження через STI в електричному форм-факторі. Для компанії це шанс освіжити імідж та залучити молодших ентузіастів; для індустрії — ще один доказ, що спортивний дух не вмирає з бензиновими двигунами. Можливий вплив на конкурентів очевидний: Toyota і інші гравці можуть відповісти власними спортивними EV-моделями або яскравими версіями вже анонсованих платформ.
У найближчі 5 роки ми побачимо більше концептів, а потім — перші обмежені серії або спецверсії, які дозволять перевірити попит. Якщо реакція буде позитивною, STI-електромобілі можуть стати регулярною лінійкою, що поєднує спадщину Subaru і сучасні електричні технології.
