Міські поїздки підштовхують попит на компактні електромобілі, питання не в тому, чи потрібен такий автомобіль, а в тому, хто зробить його найкращим. Чи зможе маленький Renault знову змусити людей обрати електричний хетчбек для щоденних маршрутів? Після прем'єри Renault 5 E-Tech увага ґрунтовно звернена на доступні електромобілі для міста, і новий Twingo E-Tech виглядає як логічне продовження цієї ідеї.
Попит на Renault Twingo E-Tech серед покупців
Після тест-драйву компактного Renault 5 E-Tech багато хто заговорив про повернення елегантної простоти в сегменті. Навіть колишній ведучий Top Gear, відомий своїм скепсисом щодо EV, похвалив його у The Times.
Що означає платформа 5 E-Tech для нового Twingo
Нове авто будується на тій самій платформі, що й Renault 5 E-Tech, яка демонструє гарний баланс між динамікою та ефективністю. Але Twingo буде компактнішим і доступнішим. Renault обіцяє «великий» і «модульний» салон — це може означати появу зсувної задньої лави, що дозволить обирати між додатковим простором для пасажирів і більшою місткістю багажника. У «п’ятірці» заднього простору не багато, тож sliding bench стане помітною перевагою в повсякденному використанні.
Дизайн: ретро з сучасним поглядом
Дизайн обіцяє бути однією з найсильніших карт новинки. Як і Renault 5, що відродив образи 1970–1980-х, Twingo черпає натхнення з оригінальної моделі 1993 року. На відміну від «п’ятірки», яка змішувала елементи різних років, тут Renault повертається до одного джерела — першого Twingo, навіть відновлюючи три повітроводи справа від лобового скла, один з найвідоміших елементів першої генерації.
Реліз тизерних світлин показав, що виробнича версія зберігає характер концепту: передня частина з денними ходовими вогнями має «жартівливий» вираз і обрамлює проєктори фар, які виглядають як висувні, хоча ними не є. За аналогією з класичними моделями, лінія капота плавно переходить у сильно нахилене лобове скло — знаковий силует.
Зовнішність доповнює округлене заднє скло, що додає автомобілю «милого» характеру, але може відображати третє стоп-сигнал у незвичний спосіб — подібне трапляється в деяких французьких моделях з вигнутим склом.
Ціна та конкуренція: хто найнебезпечніший суперник?
Стартова ціна в Європі буде менше €20,000 (приблизно $23,200). Після урахування місцевих EV-пільг — наприклад, у Франції можна отримати до €7,000 знижки при утилізації старого авто — Twingo виглядає надзвичайно привабливо для міських користувачів. Це прямо ставить його в боротьбу з китайськими пропозиціями: BYD Seagull, Leapmotor T03 та іншими бюджетними міськими EV. Крім того, Dacia готує ще дешевшу модель на тій же платформі, тож конкуренція буде жорсткою.
Twingo E-Tech та його вплив на ринок
Для Renault це можливість закріпитися в сегменті доступних електромобілів і дати відсіч агресивним цінам конкурентів з Китаю. Для покупця це — шанс стати власником стильного, функціонального та недорогого EV. А для індустрії — ще один доказ, що електромобіль для міста може бути і красивим, і практичним. Чи стане Twingo масовим фаворитом? Час покаже, але перші ознаки — обнадійливі.
Наостанок: коли кожний міський маршрут нагадує маленьку пригоду, потреба в адекватному, доступному і харизматичному електромобілі нікуди не зникає. Twingo E-Tech виглядає як відповідь на це питання — компактна, ностальгічна та продумана. Якщо Renault влучить у баланс ціни, оснащення та дизайну, ми отримаємо справжній народний EV.
