Polestar 2 - електричний ліфтбек, який став обличчям каліфорнійського підрозділу Volvo: чотири з п'яти проданих Polestar у світі були саме цією моделлю, загалом понад 180,000 одиниць. Це не випадкова популярність - модель поєднувала практичність седана з характером спортивного хетчбека, і покупці це оцінили.
Чому Polestar 2 отримує продовження
На IAA 2025 у Мюнхені компанія підтвердила роботу над повністю новим поколінням. Michael Lohscheller, генеральний директор Polestar, прямо сказав, що хоче повернути тих самих клієнтів, яких бренд уже сформував. Хіба це дивно?
З одного боку, колишній шеф дизайну Volvo Томас Інґенлат заявляв, що «ми не замінимо Polestar 2 моделлю з тим самим іменем», натякаючи на більше кросоверів у планах. З іншого - нова стратегія Lohscheller свідчить про баланс: компанія випустить і подібний за розмірами high-rider, і оновлений Polestar 2 - обидва співіснуватимуть у портфелі.
Де вироблятимуть новий Polestar 2 і яке це має значення
Сьогодні Polestar 2 збирають у Китаї для всіх ринків. Це пояснює значну частину доступності та цінової привабливості. Але через введені тарифи - зокрема 100% податок на імпорт китайських авто до США - продажі на американському ринку стали невигідними. Ті фанати Polestar 2 у США, які втратили можливість купити модель, обирали альтернативи: Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 6 або BMW i4. Tesla, як локальний виробник, отримала очевидну перевагу.
Локалізація виробництва: чи знайдуть місце в Ridgeville?
Polestar теоретично може налагодити виробництво для США на тій самій майданчику, де Volvo робить EX90, - у Ріджвіллі, Південна Кароліна. Але завод уже має плани щодо електрифікованого XC60, тож без значного розширення місця, ймовірно, не вистачить.
Polestar 2: Чому його збереження змінює гру
Збереження Polestar 2 у лінійці - це не просто ностальгія, а розумний хід для бренду, що формує свою унікальність. Це чіткий меседж: Polestar не кидає фанатів компактних електроседанів. Для конкурентів, як-от Tesla, це нагадування, що ринок досі любить ліфтбеки, а не лише SUV.
Polestar поєднує спортивні фастбеки з кросоверами, балансуючи між трендами й лояльністю клієнтів. Стратегія? Зберігати Polestar 2 і розвивати нові моделі. Це зміцнює впізнаваність і тримає марку в грі. Прогноз: найближчим часом бренди частково перенесуть виробництво в Європу чи США, залишивши частину в Китаї, щоб уникнути тарифних пасток. Попит на седани й SUV змусить шукати золоту середину.
Рішення тримати Polestar 2 - це прагматизм: бренд береже свою "родину" й адаптується до глобальних викликів, готуючись знову запалити ринок електромобілів.
