Ситуація навколо Nissan ставить прикру крапку: майже 43 000 електромобілів Nissan Leaf другого покоління в США наразі ризикують загорітись під час використання швидкої постійної зарядки, і поки що немає остаточного виправлення. Власникам радять утриматися від використання DC Fast chargers доти, доки проблема не буде вирішена.
Чому проблема батареї Nissan Leaf загрожує безпеці
У двох окремих відкликаннях, які охоплюють моделі 2019–2022 років, виробник і регулятор зафіксували дефект високовольтних літій-іонних батарей. Офіційні документи NHTSA свідчать, що в осередках батареї можуть утворюватися надмірні літієві відкладення, що підвищують опір і призводять до флуктуацій стану заряду. Під час DC швидкої зарядки підвищений опір генерує тепло; якщо процес триває, є ризик загоряння.
Деталі відкликань і масштаби
Найновіше відкликання, опубліковане на сайті NHTSA, включає 19 077 Leaf, збудованих між 15 червня 2021 року та 23 травня 2023 року. Це доповнює попереднє відкликання, яке охоплювало 23 887 автомобілів 2019–2020 модельних років. Nissan оцінює, що приблизно 1% із зазначених авто дійсно мають дефектну батарею.
Що означає це для власників: зарядка і поведінка
Під підозру потрапили як 40-, так і 62-кіловат-годинні батарейні пакети, виготовлені в Теннессі. Коли Nissan оголосив перше відкликання наприкінці 2024 року, компанія говорила про програмне оновлення, яке запобігатиме пожежам; зараз звучать ті самі обіцянки й у другому відкликанні.
Попит на Nissan Leaf серед покупців і ринкові наслідки
Чи вплине це на довіру покупців? Без сумніву. Старі порти CHAdeMO, які встановлювались у попередніх Leaf, сьогодні вже поступаються місцем CCS або NACS — але CHAdeMO ще не зникло повністю. Тому багато авто з таким портом наразі не можуть навіть скористатися доступними станціями: ризик загоряння зупиняє нормальну експлуатацію. Порівняно з конкурентами, які зосереджені на жорсткому контролі якості клітин батарей (наприклад, деякі моделі інших виробників), Nissan опинився під додатковою увагою через затримки з виправленням.
До появи офіційного програмного апдейту виробник радить утриматися від використання DC швидких зарядок і покладатися виключно на повільні зарядні пристрої.
У всього є своя ціна...
Ця історія — нагадування, що електромобільна революція залежить не лише від дальності пробігу чи швидких станцій, а від якості кожної клітини батареї. Для Nissan це удар по репутації і стимул пришвидшити роботу з контролю якості та комунікації з клієнтами. Для ринку — сигнал до посилення регуляторних стандартів та прозорішого менеджменту відкликань.
