Чи може маленький міський автомобіль перетворитися на джерело енергії? Далі — розбір новацій Nissan і їх практичного значення.
Попит на сонячний дах серед власників Nissan Sakura
Останнє, чого очікуєш побачити на даху компактного kei‑кара, — це масив сонячних панелей. Але Nissan вирішив інакше: у моделі Sakura з’явився Ao‑Solar Extender — розкладний сонячний дах, що не лише додає зовнішньої «ваги» малому авто, а й обіцяє додаткову безкоштовну дальність ходу, коли світить сонце.
Сам пристрій — це дві панелі, розташовані одна над одною: верхня висувається назовні, щоб захопити більше сонячного світла. Така конструкція працює краще на стоянці: хоча зарядка й відбувається під час руху, їзда з висунутим масивом неможлива.
Технічні показники і що вони означають
У сприятливих умовах, коли панелі повністю висунуті, система може генерувати до 500 Вт. Якщо верхня панель не висунута — близько 300 Вт у ясний день, або лише 80 Вт у похмуру та дощову погоду.
Може здатися, що це мало. Але Nissan оцінює, що за рік сонячний дах може додати до 2 993 км безкоштовної дальності, що в середньому становить близько 58 км на тиждень. Для машини з батареєю 20 кВт·год це відчутний бонус: Sakura оголошена з запасом ходу близько 180 км на одній зарядці.
У Японії сам автомобіль доступний за ціною приблизно $17 000). Nissan поки не розкрив вартість самих сонячних панелей — більше деталей очікують під час офіційного показу на Japan Mobility Show 2025, де також представлять перший у сегменті kei‑кар від іноземного виробника, BYD Racco.
Nissan підкреслює, що дані власників показують: багато власників Sakura виконують короткі поїздки — поїздки за покупками, відвезти дитину до школи — і в таких сценаріях сонячна енергія може фактично звести нанівець потребу в підключенні до мережі для значної частини користувачів. Додатково — це запас енергії під час відключення електропостачання, що особливо важливо в країні з ризиком землетрусів.
Чому Ao‑Solar Extender може змінити підхід до повсякденної мобільності
Чи це найелегантніше інженерне рішення? Навряд. Але чи варто відмовлятися від безкоштовних кілометрів від сонця? Теж навряд. Це радше прагматичний крок: як парасолька під час дощу, як запас води вдома — панелі додають впевненості власнику.
Порівняно з конкурентами, такими як гібридні рішення інших виробників або настанови BYD, підхід Nissan — простіший: додаткова апгрейдна опція для міського електромобіля, що не вимагає складної інтеграції з мережею.
Для Nissan це крок до чогось нового
Практичний сигнал: навіть у сегменті маленьких машин можна пропонувати додаткову енергонезалежність. для ринку — підбірка простих, але ефективних рішень, які підвищують привабливість електромобілів у щоденному використанні.
Прогноз: технологія сонячних дахів буде розвиватися — панелі стануть ефективніші, легші та дешевші. У найближчі роки ми побачимо більше опцій для міських EV, де сонячні модулі стануть стандартною додатковою опцією або навіть інтегрованою частиною пакета безпеки для екстренних випадків.
Чи стане це масовим трендом? Якщо виробники продовжать робити рішення доступними й практичними, то так — особливо у регіонах з великою кількістю сонячних днів і потребою в автономії.
КОМЕНТАРІ