Чому зростання продажів електромобілів знову на слуху? У світі, де автопром читає нові правила гри, питання «хто і як виграє гонку електрокарів?» стало риторичним. GM уже опинився у центрі цієї трансформації, а історія його успіху — це не лише статистика, а й урок для конкурентів та покупців.
Попит на електромобілі серед покупців: що стало каталізатором?
Як і очікувалося, закінчення федерального податкового кредиту для електромобілів підштовхнуло покупців до автосалонів. Із цього імпульсу GM скористався найбільш інтенсивно. Після двох вдалих кварталів продажі продовжили зростати: у третьому кварталі GM доставив 66,501 електромобіль, що заклало основу для потужного завершення року.
Чому GM задає тренд на ринку електромобілів
Станом на кінець третього кварталу GM уже продав 144,668 електромобілів — це на 103% більше, ніж у 2024 році. Компанія вже перевищила результат у 114,432 EV, зафіксований торік, і при цьому ще залишається цілий квартал 2025 року. Проте продажі електромобілів у четвертому кварталі трохи сповільняться після великого попиту в Q3, спричиненого гонитвою за податковою пільгою (закінчення податкового кредиту).
Модельна лінійка і цінова доступність
Пояснення просте: GM пропонує широкий спектр моделей у різних сегментах, і це приносить дивіденди. Доступний Chevrolet Equinox утримує позицію найпопулярнішого не-Tesla електромобіля, продажі якого зросли на 157% і перевищили 25,000 одиниць у Q3. Такі приклади доводять: доступна ціна + багатофункціональність = масовий попит.
У преміальному сегменті три електрокари Lyriq, Optiq та Vistiq увійшли до топ-10 найпопулярніших люксових EV у Q3. Це дозволило Cadillac стати лідером преміум-сегмента за обсягом продажів у кварталі, підсилено запуском Escalade IQ та її подовженої версії (IQL extended-wheelbase).
Що означає зростання продажів GM для ринку
Навіть GMC подвоїв річний обсяг продажів EV, за даними виробника, і завдяки сильним показникам бензинових моделей GMC прогнозує найуспішніший рік в історії бренду. Як зауважив Дункан Олдред, старший віцепрезидент GM, «Ніхто не у кращій позиції для змін американського ринку, ніж GM». Чи не звучить це як виклик для конкурентів?
Якщо підсумувати: GM має вісім електричних моделей у продажу з урахуванням вантажних електровенів BrightDrop, і готується вивести нову бюджетну модель — все-новий Bolt EV, стартова ціна якого, за прогнозами, буде близько (або навіть нижче) $30,000 на 2027 модельний рік (Bolt 2027).
Діапазон цін та технічні особливості
Найдешевша модель GM сьогодні — Equinox, базова LT-комплектація стартує з ціни $35,100. Це багато електромобіля за свої гроші: стандартна функція vehicle-to-load (V2L) та інші опції роблять його привабливим для масового покупця. На верхньому кінці стоїть Cadillac Escalade IQ — найдовший за дальністю електроскоп у США, який може перевищувати офіційний показник EPA навіть при безперервному русі на швидкості 113 km/h.
Cadillac також почав доставку своєї найвищої моделі — Celestiq — ручної збірки, фастбек-флагман з початковою ціною $400,000. Відомо щонайменше про чотири доставлені одиниці цього року; виробник планує зробити лише 25 одиниць у цьому році, з подальшим нарощуванням до не більше 500 одиниць на рік з 2026 року. Хоч ці машини й не суттєво вплинуть на загальні обсяги продажів, маржинальність на такий продукт перевищує все інше у портфелі.
Що означають ці події для GM і ринку?
По-перше, це підтвердження: широка модельна лінійка і баланс цін — ключ до масового проникнення електромобілів. По-друге, це дзвінок конкурентам — інновації, діапазон цін та доставка продукту на ринок вирішують результат. Для покупця це означає більший вибір і стимули до переходу на електрику сьогодні.
У короткій перспективі попит буде коливатися залежно від політик щодо субсидій, ціни на енергію та інфраструктури заряджання. Довгостроково ж GM має всі шанси закріпитися як один із лідерів ринку, поєднавши доступність та преміум-пропозиції — від Equinox до Celestiq.
