Автомобіль більше не лише механіка — це платформа для програм, сервісів і постійних оновлень. GM оголошує про перехід до нового покоління автівок, які за поведінкою стануть ближчими до Tesla та Rivian, ніж до нинішніх Chevrolet і Cadillac.
Що анонсував GM: централізований комп'ютер і нова електрична архітектура
Автовиробник повідомив, що починаючи з 2028 року його моделі отримають потужний централізований комп'ютер та наступне покоління електричної архітектури. Це дозволить автомобілям ставати більш автономними з часом і пришвидшить доставку покращень через оновлення по повітрю.
Попит на централізовану обчислювальну платформу серед виробників
Цей крок позначає важливий етап ери software-defined vehicle — концепції, яку свого часу впровадила Tesla і до якої зараз пристосовується вся індустрія. Однак GM підкреслює важливу відмінність: на відміну від конкурентів, які пов'язували високі технології здебільшого з електромобілями, архітектура GM є powertrain-agnostic — виграють і електричні, і двигуни внутрішнього згоряння.
«Наша система йде значно далі за ту зональну архітектуру, яку оголошували інші», — сказав Дев Річардсон, старший віцепрезидент GM з розробки програмного забезпечення та сервісів, під час заходу GM Forward у Нью-Йорку.
За його словами, компанія централізує такі системи, як привід, кузов, освітлення, термоменеджмент та шасі, щоб повторно використовувати програмні модулі у різних моделях. У центрі трансформації — власний рідинного охолодження центральний модуль обробки даних, що дасть змогу скорочувати цикли розробки й пришвидшити оновлення.
Escalade IQ: перший приклад застосування
GM заявила, що Cadillac Escalade IQ стане першим автомобілем з оновленою архітектурою в 2028 році. Нове рішення означає менше бортових контролерів і модулів, швидші оновлення ПЗ та підвищену надійність. Автомобілі будуть постійно «підключені, активні та доступні», реагуючи майже миттєво на команди з віддалених сервісів.
Escalade IQ також першою отримає режим eyes-off — Super Cruise вийде на новий рівень завдяки LIDAR-сенсору та платформі Nvidia AGX Drive Thor. Цього разу GM каже, що Super Cruise почне обережно рухатися і в складніших міських середовищах, виходячи за межі хайвеїв.
Що таке NVIDIA DRIVE AGX Thor?
Це найновіша платформа для автономного водіння від компанії NVIDIA, призначена для розробки та впровадження систем штучного інтелекту в автомобілях.
Це не просто процесор, а повна системна платформа на базі SoC (System-on-Chip) з архітектурою Blackwell GPU, яка забезпечує до 1000 терафлопс (трильйонів операцій на секунду) AI-обчислень для задач, пов'язаних з трансформерними моделями, великими мовними моделями та генеративним AI.
Чому обчислювальна потужність і надійність важливі для автономності
Коли автомобіль стає «роботом на колесах», вимоги до продуктивності й відмовостійкості зростають. Як зазначив Стірлінг Андерсон, головний продуктовий директор GM: «Це нечасто називають роботом, але по суті це він — і він має працювати бездоганно під час руху на високій швидкості». Надійність та обчислювальна потужність стають вирішальними.
Чи означає це кінець проблем із оновленнями?
Попередні спроби зробити автомобілі «смартфонами на дорозі» мали баги: раптові відключення живлення, непрацюючі цифрові ключі, автовласники, що залишались на узбіччі. Але спрощення архітектури та потужніший центральний комп'ютер дають інструменти для швидшого виправлення недоліків.
Для GM це означатиме в 10 разів більше оновлень порівняно з нинішніми системами, оновлення безпеки в реальному часі для Super Cruise і платформу, яка має простір для постійного розвитку.
Що це дає компанії, ринку та покупцям
«Архітектура, батареї, електричні системи й обчислення — усе це оживляє наші авто і дає можливості програмного шару», — підсумував Андерсон. Іншими словами, програмне забезпечення стане тим, що визначає поведінку й цінність автомобіля, тоді як апаратна «свобода» дозволить оновлювати окремі компоненти без переписування усієї системи.
Для покупців це означає краще функціонування, частіші покращення та можливість, що навіть старіші моделі отримають суттєві оновлення можливостей.
КОМЕНТАРІ