Чи може лідер ринку втратити корону, якщо не оновлювати арсенал продуктів? У Європі сьогодні відбувається тиха трансформація — покупці голосують гаманцями, а конкуренти старанно підбирають ключі до їхніх потреб. Мова про ринок електромобілів, який росте, але одночасно ставить під сумнів домінування деяких брендів.
Попит на електромобілі в Європі: що відбувається
Tesla довгий час була беззаперечним лідером серед електрокарів. Проте її позиції поступово послаблюються — покупці звертаються до набагато ширших лінійок від традиційних автовиробників. Чи варто дивуватися, що в Європі, де вибір і локальні потреби важать більше, залежність Tesla від двох застарілих моделей — Model 3 і Model Y починає відчутно вдаряти по продажах?
Чому Model Y і Model 3 більше не тягнуть весь ринок
Через вісім місяців поточного року Tesla Model Y залишається найпопулярнішим електромобілем у Європі за попередніми підрахунками DataForce, що охоплюють 97% продажів у ЄС, Великій Британії та країнах EMEA. Однак, попри це, Tesla — єдиний виробник у топ-10, у якого показники продажів падають.
За вісім місяців року Model Y знайшла 83,314 покупців — це зниження на 34% у порівнянні з минулим роком. Model 3 розійшлася тиражем 50,237 екземплярів, що на 29% менше за показник торішнього періоду. Натомість загальний ринок електромобілів зріс на 26% з січня по серпень, і саме інші виробники підвищили свої продажі.
Хто піднімає планку: приклад Volkswagen і інших
У серпні Volkswagen очолив європейський рейтинг виробників електромобілів — 16,105 нових автомобілів, зростання на 45%. Це сталося здебільшого завдяки моделям ID.3, ID.4 і ID.7. Tesla опинилася другою з 14,245 одиницями (-23% р/р), а BMW — третьою з 12,546 електрокарів (+7%).
Цікаво, що у липні Tesla фінішувала лише сьомою у європейському заліку, а деякі інші гравці, наприклад Kia, навіть випали з топ-10 у серпні. Їхнє місце зайняв Ford завдяки зростанню продажів електричного Explorer на базі Volkswagen.
Що означає частка ринку 20% для ЄС
У цілому європейський ринок електрокарів виглядає здоровим: у серпні було продано 154,582 електромобілі, що склало 20% від ринку нових авто. Раніше виробники казали, що для досягнення екологічних цілей ЄС на 2025–2027 роки частка EV має становити 20–25% — і саме цього рівня було досягнуто.
Уроки для компаній і покупців
Що це означає для бізнесу і споживачів? По-перше, широкий модельний ряд і локалізовані рішення працюють — як у прикладі Volkswagen. По-друге, залежність від небагатьох моделей робить компанію вразливою до втрати ринкової частки. Третє: коли ринок росте на двозначні відсотки, переможцями стануть ті, хто швидко адаптується до попиту і локальних вподобань.
Прогноз: у найближчі роки ринок Європи продовжить диверсифікуватися. Конкуренція підштовхне виробників до інновацій у дизайні, сервісах, зарядній інфраструктурі і локальному позиціонуванні. Ті, хто не оновлюватиме модельні ряди і не слухатиме клієнта, ризикують опинитися поза грою.
