У час, коли електромобілі прагнуть стати безпечнішими та доступнішими, питання конструктивних рішень перетинається з регуляторним контролем. Чи може одна деталь—зовнішня ручка—спровокувати ланцюг змін у дизайні й політиці автовиробництва? Далі — оновлений огляд ключових подій і їхніх наслідків для індустрії.
Попит на електричні дверні ручки і перші тривожні сигнали
Іноді проблема вирішується грошима: достатньо вколоти в неї ресурсів, і все наче стає на місце. Але іноді потрібна глибша переоцінка — повернення до креслень і зміна підходу, щоб продукт став більш зрозумілим і безпечним. Саме про це йдеться, коли мова заходить про автоматизовані, втоплені в каркас ручки дверей на багатьох електромобілях.
Чому Tesla Model Y під прицілом регуляторів у США
Регулятори на двох континентах почали придивлятися до цієї технології: у Китаї розглядають можливу заборону на приховані електричні ручки з міркувань безпеки, а в США Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) відкрила розслідування щодо приблизно 174000 Tesla Model Y 2021 року через повідомлення про те, що двері іноді не відчиняються.
NHTSA зазначає скарги про нездатність відчинити зовнішні двері, включно з випадками, коли батьки виходили, щоби посадити чи забрати дитину. Попередня оцінка — це перший крок і вона може привести до відкликання автомобілів, якщо ризик визнають неприпустимим.
Це питання стосується не тільки програмного забезпечення: якщо живлення відсутнє або система некоректно працює, зовнішні електронні механізми можуть стати непрацездатними. Дизайн і користувацький досвід тут взаємопов'язані — і проблема має як технічний, так і етичний вимір.
Послідовність подій у медіа й регуляторах
Іноді достатньо вкласти гроші, щоб виправити проблему; іноді ж потрібна радикальна зміна мислення. Bloomberg та інші видання вже вказували на ризики, пов’язані з дверними ручками Tesla, які можуть не працювати при вимкненому живленні.
Повернення до простих рішень: приклад Volkswagen
У відповідь на зворотний зв'язок, Volkswagen вирішив зробити крок назад у бік більш традиційного дизайну. На стенді IAA Mobility представлено VW ID. Polo з ознаками повернення до класичних форм: витонченіший профіль, виражені лінії, відкриті арки коліс і фізичні кнопки, а також «справжні» дверні ручки.
Якщо EV уявлялися як планшет на колесах, то ID. Polo прагне відчути себе звичним автомобілем — і це може бути важливим кроком у підвищенні прийняття електромобілів широкою аудиторією.
