Сучасні електропікапи змінюють уявлення про робочі автомобілі: вони тихіші, плавніші та швидші з місця, ніж бензинові аналоги. Простота трансмісії і нижчі експлуатаційні витрати роблять їх привабливими, але є одне велике «але» - вони дуже дорогі.
Попит на електропікапи серед покупців
Найдешевші електричні пікапи стартують приблизно від $60,000, а верхній сегмент торкається $80,000–$100,000. Чому так дорого? Бо створити електромобіль із сотнями кілометрів запасу ходу, місцем для п’яти людей, великим кузовом, значним дорожнім просвітом і великою буксировною здатністю - надзвичайно ресурсомістко. З сучасними технологіями схоже авто навряд чи збудувати дешевше ніж $45,000. Проте це не означає, що купити його за такі гроші неможливо.
Чому Chevrolet Silverado EV задає тренд
Chevy Silverado EV WT уже потрапляє в розряд одних із найдоступніших електропікапів. Інтер’єр там доволі простий, але доступна величезна батарея - 205 кВт·год, яка забезпечує до 793 км запасу ходу і буксирувальну здатність близько 4990 кг. Є хитромудрий середній розрізний борт (mid-gate), що дає до 3м простору в кузові.
Пошук на Autotrader по всій країні показав десятки прикладів за менше ніж $45,000, а декілька - навіть трохи нижче $40,000. Ці ранні моделі 4WT пропонують близько 724 км ходу, тож навіть без вантажу страху пробігу не буде, а при буксуванні можна їхати значні відстані без підзарядок. Якщо доводиться зупинятися - скористаєтеся з одних із найшвидших пікових швидкостей заряджання серед EV на ринку. Лише не намагайтеся швидко заряджати з увімкненим кондиціонером.
Практичні переваги вживаних електропікапів
Щоб купити такий автомобіль за менше ніж $45,000, найімовірніше ви отримаєте базову версію після тривалого прокату або робочу машину з пробігом близько 80 тис км. Але за ті гроші ви не знайдете EV із подібним запасом ходу. Rivian з Max Pack не знецінилися настільки, а Lucid Air Grand Touring обійдеться ближче до $60,000.
Значення для ринку
Чи оптимально, що найбюджетніший спосіб досягти запасу ходу в 724 км - це придбання масивного робочого пікапа для повсякденного використання? Моя думка тут неоднозначна. З одного боку, це йде врозріз з концепцією компактного екологічного автомобіля. З іншого - це надзвичайно універсальний і практичний пристрій. Уявіть: повний привід, вражаючий діапазон пробігу та опція заряджати електровелосипед чи інструменти безпосередньо з кузова - це не просто засіб пересування, а справжня мобільна робоча станція.
Такий запас ходу відкриває справжню свободу: можна виїжджати в гори, рватися в пустелі або перетинати великі відстані зі спорядженням, не думаючи про зарядки що годину. Це змінює спосіб використання пікапів - від вузько-локального інструмента до універсального сімейно-робочого автомобіля.
Порівняння з конкурентами
Ринок пікапів-електриків швидко еволюціонує. Rivian та інші виробники тримають клас преміуму з меншим падінням ціни; Lucid - це зовсім інша нішa. Але коли мова про співвідношення пробігу до ціни у вторинному ринку - Silverado EV виглядає дуже привабливо.
Значення для компаній, індустрії та покупців
Епоха електропікапів вже тут. Для компаній це сигнал: вторинний ринок може робити технологію доступнішою, а орендні сервіси впливають на швидкість зниження цін. Для індустрії - це доказ, що великі батареї та потужність можуть бути комерційно життєздатними. Для покупців - це шанс отримати автомобіль із понад 700 км реального ходу за відносно прийнятну суму.
У найближчі роки ми бачитимемо ще більше пропозицій на вторинному ринку, падіння цін на батареї та появу доступніших нових платформ. Конкуренція між виробниками пришвидшить інновації, а покупці виграють у варіантах і ціновій доступності.
