Для 2026 року Hyundai Kona Electric виступає в іншій ролі: компанія звела вибір до однієї комплектації. Тепер Kona EV доступна лише в SE — і тільки з базовим акумулятором ємністю 49 кВт·год. Це означає, що у 2026 модельному році кросовер пропонуватиметься в єдиній конфігурації з офіційним запасом ходу близько 322 км за EPA.
Запас ходу та батарея Kona EV
Колись Kona EV мала кілька варіантів: SE, SEL, N Line і Limited, а також опцію з «Long Range» акумулятором — 65 кВт·год, який давав приблизно 420 км ходу за EPA. Тепер ці варіанти зникли, а більша батарея і потужніший мотор більше не доступні в лінійці 2026 року.
Зарядка та технічні характеристики Kona EV
Максимальна потужність швидкої зарядки становить 100 кВт, а через відносно низьку номінальну напругу батареї — 269 В — це дає типове 43 хвилини для зарядки від 10% до 80%. Базовий SE оснащений найменш потужним електродвигуном у сімействі Kona: приблизно 133 к.с.
Конкуренти: чому Kona EV втрачає позиції
Якщо ціна 2026 Kona EV SE залишиться на колишньому рівні — близько $34,470 — конкурентна ситуація виглядає непростою. Наприклад, Nissan Leaf стартує зі $31,485 з доставкою, але пропонує більше батареї і близько 488 км запасу ходу — і швидшу зарядку 10–80% за 35 хвилин. А оновлений Chevrolet Bolt EV традиційно був прямим конкурентом Kona; після оновлення йому буде складніше віддати ринг.
Це також позначається на внутрішній стратегії Hyundai: разом із великими знижками на Ioniq 5, можна припустити, що компанія готує зміни цінової політики й для доступнішої моделі.
Що означають ці зміни для покупців і ринку
Коли виробник звужує асортимент — це сигнал: або попит на конкретну конфігурацію падає, або компанія готує оновлення. Для покупця це означає менше варіантів вибору, а для дилерів — складніший процес позиціонування моделі. Чи це тимчасово? Чи готується Hyundai до повного ребрендингу сегмента? Питань більше, ніж відповідей.
Наслідки для компанії та прогноз
Скорочення лінійки Kona EV — не просто урізання опцій, це стратегічний хід, який може мати кілька пояснень: концентрація на прибуткових моделях, підготовка до рестайлінгу або реакція на тиск конкурентів. Для компанії це ризик втратити частку ринку в сегменті доступних електрокросоверів. Для індустрії — ще один приклад того, як швидко змінюється конкуренція в EV-сегменті. Для покупця це час уважно порівнювати пропозиції: іноді економія на ціні супроводжується втратою функціоналу.
